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FRANCIA - LO SCANDALO DELLA COLLANA - Già dentro l'infocato clima
della riforma delle finanze, che Calonne sta tentando disperatamente
di fare, scoppia uno scandalo in Francia, ma dilaga in tutta Europa-
L'Affare del Collier.
Coinvolti: una contessina introdotta a corte ed intima amica di Maria
Antonietta, LA MOTTE (bella quanto sveglia, intrigante ed avventuriera);
un cardinale intrigante (di ROHAN) che cercava di entrare nelle grazie
della corte per poter cos� gestire meglio i suoi intrallazzi; e la corte
stessa investita da tempo dalle critiche di spese pazze per soddisfare
i capricci di Maria Antonietta.
La contessina per far entrare il cardinale nelle grazie di M. Antonietta
gli suggerisce di regalare alla regina un costoso collier del costo
di 1.600.000 lire (la paga annua di 3500 operai).
Il cardinale ordina il costoso omaggio ai gioiellieri BASSANGE ET BOEHMER,
lo ritira con millantate garanzie, e lo consegna ad un presunto emissario
della regina, che poi si scoprir� essere l'amante della contessa LA
MOTTE, il quale porta il gioiello a Londra, lo smonta e lo rivende mettendo
in tasca un sacco di quattrini.
I due gioiellieri, sempre in attesa di essere onorati, dopo qualche
tempo, chiedono al cardinale di essere pagati; questi non vedendo n�
realizzata la sua ambizione, n� il ringraziamento dalla regina per la
collana, si rifiuta di pagare ed allora i due -osando- si rivolgono
alla corte, sapendo bene che la destinataria del gioiello era Maria
Antonietta. A questo punto scoppia lo scandalo. Il cardinale fa la figura
del citrullo ma anche la regina fa la figura di mentitrice, di donna
avida, attenta solo ai propri piaceri ed alle proprie ambizioni.
Il re, travolto dallo scandalo, fa rinchiudere il cardinale e
la contessa nella Bastiglia, affinch� siano sottoposti al giudizio del
Parlamento di Parigi.
Il processo si terr� presso la Corte speciale di giustizia che emetter�
questo verdetto:
1) estraneit� della regina al fatto;
2) assoluzione del cardinale ritenendolo vittima innocente
di un raggiro;
3) condanna al carcere a vita della contessa LA MOTTE;
4) Tutto il danno finanziario a carico dei gioiellieri che si sono dimostrati
cos� tanto stupidi.
Alcuni libelli che giravano a Parigi, raccontavano ben altre cose e
cioè che c'era un testimone scomodo fatto sparire dal re dentro
le mura della Bastiglia (in effetti poi venne fuori il 14 Luglio 1789
uno scheletro da una segreta- del resto a questo serviva la Bastiglia).
Infine la strana incarcerazione e fuga della contessa.
Dopo la condanna, fu chiusa nel carcere della SALPETRIERE, per scontarvi
la sua condanna a vita.
Dopo alcuni giorni un carceriere dimentic� di chiudere la porta
della cella; la contessa si diede alla fuga, ma con una carrozza che
l'attendeva all'uscita, che poi "vol�" verso il passo di Calais
da dove una nave la portò a ricongiungersi a Londra con il suo
amante. E l� vissero felici e contenti.
JEANNE
DE LUZ, DE SAINT-REMY, DE VALOIS contessa di LA MOTTE. Nata a FONTETTE (AUBE) il 22/7/1756 morir�
a Londra sei anni dopo la fuga, il 23/8/1791.
Le malelingue dei libellisti scrissero che la carrozza fu messa a disposizione
da Maria Antonietta, che temeva dalla sua "favorita" (i libellisti
intendevano in tutti i "sensi") rivelazioni troppo scomode,
pericolose ed imbarazzanti, essendo in possesso di documenti compromettenti.
I pettegolezzi corrono ed il discredito si riversa anche sul re, giudicato
incapace di governare il suo m�nage familiare e di essere una marionetta
nelle mani della dispotica consorte. Vengono diffusi libelli nei quali
Maria Antonietta viene, secondo le occasioni, indicata come Madame
Veto per i suoi atteggiamenti negativi contro le riforme, Madame
Deficit per le sue spese pazze, o, ancora, l'Austriaca,
in senso spregiativo, la Poulle od anche la Salope Royale
(due vocaboli piuttosto sconci).
I libellisti aumenteranno la dose quando MariAntonietta fu processata
prima di salire sulla ghigliottina il 16 ottobre 1793.
Un processo con accuse infamanti: che Maria Antonietta era una
lesbica, che era stata a letto con la Lamballe, con la Polignac, con
la Signora De la Motte, e accusata perfino di incesto per aver iniziato
al sesso il povero bambino (suo figlio), infine di aver avuto dei figli
dal cognato, da Fersen, e da qualcun altro. Il clima delle accuse era
del resto quello; e si estorsero anche delle testimonianze false.
*** AUSTRIA - Le riforme di MARIA TERESA prima, poi quelle di GIUSEPPE
II suo degno erede, portano in Lombardia il trapasso della cultura prevalentemente
giuridica-letteraria verso i nuovi interessi per l'economia, per la
scienza e la tecnica, che influenzeranno molto la citt� lombarda, anche
se un certo austriaco dispotismo (per� illuminato) far� sorgere in seguito
qualche malevolenza e molte ostilit� che andranno ad alimentare altre
ambizioni: il "sogno" della futura rivoluzione francese con
le tre parole magiche fraternit�, egalit�, libert�.
Quando poi conosceranno i Francesi, dopo l'invito a Napoleone di scendere
in Italia per sbarazzarsi degli austriaci, credendo di diventati liberi
di gestirsi, "alcuni" sudditi rimpiangeranno il
governo di Maria Teresa e dei suoi funzionari, rigorosi nell'applicare
le leggi e nel seguire i programmi di Vienna; soprattutto molto attenti
agli evasori delle tasse.
La stessa situazione si verificher� poi nel '48. Incitarono Carlo Alberto
ad intervenire, poi per la seconda volta, rimpiansero gli austriaci della
restaurazione. Stiamo ovviamente parlando di una certa categoria della
borghesia meneghina, a sua volta divisa in due fazioni, ed entrambe
molto lontane dalle vere esigenze del popolo cittadino, e soprattutto
di quello indigente.
Fra quelli schierati e non schierati, c'erano poi i trasformisti, che
ad ogni cambio della guardia, al nuovo sovrano che entrava tributavano
feste e onori, Te Deum e inchini. Sempre inclini nel cercare di tenersi
quello che possedevano. Di ideologie non gli importava proprio nulla.
*** Il 15
GIUGNO, il primo uomo che aveva inaugurato il "volo" due anni
fa sulla mongolfiera dei fratelli Montgolfier, il nobile ROZIER, ancora
una volta si offre come audace volontario della nuova impresa "aviatoria",
ma purtroppo diventa la prima vittima del volo umano. Precipita da un
pallone a idrogeno che, sempre spinto dalla temerarietà, ha voluto
provare con tanto sprezzo del pericolo.
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COULOMB scopre con l'elettrostatica l'unita' di misura della carica
elettrica, che porta da questo momento il suo nome.
L’elettrostatica
è quella parte dell’elettrotecnica che studia le cariche
elettriche “ferme”. E’ abbastanza semplice ottenere
simili cariche, per esempio strofinando con un panno una bacchetta di
plastica. L’energia meccanica dello strofinio asporta una parte
degli elettroni superficiali della plastica, che così resta carica
positivamente. Con altri materiali è la bacchetta che acquista
elettroni dal panno adoperato, rimanendo quindi carica negativamente.
Passando la mano sulla bacchetta si cedono o acquistano elettroni e
l’oggetto ridiventa neutro.
Se
la bacchetta carica viene avvicinata a piccoli pezzi di carta, essi
vengono attratti, indicando che le cariche elettriche esercitano una
forza (campo elettrico). Le cariche si possono accumulare su un oggetto
di metallo isolato e quindi si possono ottenere intensi campi elettrici
(è il principio di funzionamento dei condensatori elettrici).
Coulomb
ebbe il merito di studiare questo fenomeno sino a formulare una legge
molto importante, molto simile alla legge della attrazione gravitazionale
universale trovata da Newton. La legge di Coulomb stabilisce che fra
due cariche elettriche q1 e q2 distanti r si sviluppa una forza, di
attrazione se le carche sono dello stesso segno,altrimenti di repulsione,
pari a
F
= k q1 x q2 / r2
Essendo
k una costante che dipende ad esempio dal materiale interposto fra le
cariche. Le cariche però non restano per sempre sui loro supporti;
infatti esse possono ionizzare (dividere) le molecole di aria (o altro
materiale che circonda i supporti) e quindi cedono o acquistano cariche
di riequilibrio. Se poi il supporto metallico ha delle punte, le cariche
possono addirittura “fuggire” producendo una scarica luminosa.
(queste
note tecniche sono del Prof. Ing. GIOVANNI CARUSO)
(elementi di Meccanica, Idraulica, Meccanica Celeste, Astrofisica, Termodinamica,
Ing.Navale)
IL SUO SITO http://web.tiscali.it/vanni_38/
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